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第18章圈子里来了个怪物(第1/2页)
北海道。
凌晨五点半，天色还是漆黑一片，而斯巴鲁车队的P房内，却是灯火通明。
技师团队正在进行最后的检查。
机油温度、防冻液冰点、涡轮增压压力、前后差速器锁止比例、胎压等等，每一项数据都要反复确认，不能出半点差错。
这可是开年第一站。
不容有失！
不远处，李杰捧着一杯热咖啡，看着忙碌的技师们。
“紧张吗？”
新井敏弘不知道什么时候走到了他旁边。
“还行。”李杰喝了一口咖啡。
“还行就好。”新井敏弘笑了：“我第一次跑正赛的时候，在发车区等了半个小时，去了三趟厕所。”
“啊？”
“呵呵。”新井敏弘轻咳一声，觉得有失面子，于是找补了一下：“骗你的，不过，你小子，心是真大，我第一次见新人上正赛前还能这么淡定的。”
“可能是训练成绩好？”
这句话瞬间杀死了‘比赛’。
新井敏弘嘴角直抽抽。
但，这句话，他无法反驳。
过去这一个多月，他可是亲眼看见‘拓海’跑出一次又一次极限。
每当你以为‘拓海’已经到了极限，结果，那并不是人的极限！
那只是车子的极限！
那些成绩，他们队内下达了极为严苛的保密条令。
谁敢泄露成绩，一旦发现，直接开除！
永不录用！
因为‘拓海’就是斯巴鲁车队今年最重要的一张王牌。
JRC？
只要正常发挥，夺冠的难度都不高，这只是过渡而已，斯巴鲁的策略很简单。
用更贴近本土的JRC来给‘拓海’铺路。
闯出名头后，直送WRC。
然后。
看看‘拓海’在WRC的成绩，如果是一如既往地‘猛’，斯巴鲁背后还有一个更大的计划。
把他打造成全民偶像。
彻底炒热赛车文化！
只有赛车文化够热，他们的销量才能越好。
所以，‘拓海’不紧张也正常。
‘拓海’的底气不是源自于车队，而是源自于自己的实力。
竞技类运动都很现实。
快就是快！
有客观的标准在，哪怕新井敏弘成名更早，他也不得不承认一件事。
‘拓海’比他利害。
不是潜力！
而是即战力！
当然。
‘拓海’的潜力也远远比自己更强。
眼看新井敏弘有点自闭，李杰顺口问道。
“田中君呢？”
“在那边。”
新井敏弘朝着右手边指了指。
此刻，田中直树正坐在桌前看路书，虽然他已经当了五年领航员，但他今天比李杰紧张多了。
不是担心‘拓海’不行。
而是害怕自己会拖了后腿。
作为队友，他当然知道‘拓海’的实力。
顶级！
“田中前辈。”
就在这时，听到‘拓海’的声音，田中直树抬起头来。
“啊，拓海君，你放心，路书我已经核对了好几遍，之前，第三段的暗冰标记位置有点偏移，我已经改过来了。”
“还有第七段的几个弯道编号，我也重新排了一下，要不，你看一下？”
“麻烦了。”
李杰笑着接过路书，仔细看了看。
很专业。
字迹也很工整。
“辛苦了。”
半晌，李杰把路书递了回去。
“应该的。”
田中直树微微一笑，而后脸色忽然变得正经无比。
“拓海君，你放心，今天的比赛，我绝对绝对不会拖后腿，如果……”
眼看对方摆出一副‘切腹自尽’的姿态，李杰连忙说道。
“田中前辈，放轻松，一场比赛而已，相信我，一定没问题的。”
“嗯，嗯。”
田中直树连连点头，他有点感动，又有点羞愧。
明明他才是老手，却表现得像个新兵蛋子。
‘拓海君’真是天生的车手！
大心脏！
吾不如也！
很快。
时间来到上午七点，车手会准时开始。
一间不算大的会议室内，满满当当全是人，斯巴鲁、三菱、丰田、日产、马自达、本田等等，日本有名有姓的厂牌，陆续到场。
李杰并没有去参加，或者说，车手们不需要去参加这个会。
那是车队管理人员参加的会。
无非是一些程式化的东西。
车手跑去凑什么热闹？
车手唯一需要负责的只有一项东西。
成绩！
只要成绩够好，那就是爷，需要捧着、供着。
不好？
再怎么人情世故、八面玲珑也没有卵用。
正式开赛前，李杰又翻了翻这次比赛的对手。
根据斯巴鲁提供的情报，这次比较厉害的车手有三个。
一个是三菱车队的增冈浩。
1982年加入三菱旗下的拉力艺，是一位老手。
他的座驾是一辆EVO。
去年，他拿了两站分站冠军，是斯巴鲁车队最强劲的对手之一。
第二位是丰田车队的和田久义，一位四十岁的老将，驾驶的是CelicaGT-Four。
他是JRC圈子里资历最老的本土车手之一，去年总积分排名第三。
虽然他从来没有拿过年度总冠军，但他在冰雪路面的经验却是全场最丰富的。
只在北海道这一战，他的威胁甚至比增冈浩更大。
第三位是去年冒头的新星。
他来自日产车队。
藤本健二！
二十出头的年纪，被誉为十年一遇的天才。
除了这三个人，其他人的话，一般般，没有特别强力的车手。
归根到底，拉力赛其实是一个比较冷门的赛事，热度跟F1和WRC完全没得比。
各大车厂在JRC的投入，严格来算并不高。
那些车型，不是单单为了JRC研发，只是WRC的技术下放。
青训培养体系，同样没有花费太多钱。
他们每年招募的车手，数量不多，其中，还有很大一部分是‘自费’，有些甚至是倒贴。
只有那种真正出格的天才，他们才会砸钱。
虽然逃过了程序性的会议，但P房内仍然有会，开赛前，斯巴鲁领队又一次介绍了赛道。
“SS3，也就是第一天的最后一段计时赛段，全长十五公里，全部是林间窄道。”
“路面以压实雪面为主，但有三处暗冰区域，已经用橙色路牌做了标记。”
“……”
“第二天的SS7，是本场比赛最长的一段计时赛段，全长二十八公里，前半段是结冰国道，后半段转入林间雪道，结冰路段极其湿滑……”
坐在白板面前的李杰没怎么听这些。
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早就记得清清楚楚。
他在想，今天是全力跑，还是收着点？
要是上来就暴力驾驶，是不是太出格了一点。
就像金庸，如果郭靖一登场就天下无敌了，追书的人，还有什么爽感吗？
赛车也一样。
偶像养成同样是如此。
没有寄托感，追星的人哪来的爽感？哪来的正反馈？
还是半收着点吧。
小日子这边不给用钉胎，而且，那个路面也很变态，光溜溜的，积雪也很密集。
WRC的路面状况都没有这么差。
这跟小日子的民族性有一点关系，信奉严厉那一套，这么艰难的环境都能跑，去了更‘简单’的WRC，不是更容易适应？
然而。
这些效果并不显著。
日本的厂商在WRC确实很厉害，闯出了不小的名气，但真正闯出名气的本土车手却不多。
跟李杰同队的新井敏弘算一个。
但，他的巅峰在2000年以后，新井敏弘是日本第一位获得FIA世界冠军头衔的车手。
在赛车领域，仍是欧美车手为主。
倒不是亚洲车手不行，归根到底还是基数问题。
日本的赛车文化，其实也一般，什么跑山党、湾岸族，搁在主流社会眼里，那都是异类。
国内的情况也差不多。
不是不行，而是太多的‘天才’被埋没，很多人穷极一生也找不到属于自己的领域。
赛车太花钱了。
首先，你得有一辆车，还得是很小的时候接触，一旦错过最重要的学习黄金期。
成年之后，即使发现自己的天赋，也很难跟那些从小训练的人比。
这场会一直开到九点多，李杰、新井敏弘才带着各自的领航员走到车库。
今天的比赛一共有二十六台车参加。
很少，对吧？
确实少。
因为这条路太难了，几乎没有业余组生存的空间。
如果是其他几站的话，发车的数量会多一点，专业组跟专业组比，业余组归业余。
李杰今天是第七个发车。
这个发车顺序是根据前一天的测试成绩来的。
成绩越好，越靠后发车。
因为后发车的选手，可以从前车的轮胎痕迹中获取路面信息，算是一种隐性的优势。
李杰之所以排在第七，自然是因为成绩不好，这也是斯巴鲁的套路。
要的就是‘异军突起’，要的就是惊艳亮相。
如果测试就跑出让人惊掉下巴的成绩，那效果，显然不够强烈。
不多时，即将发车之前，田中直树的声音从耳机里传来。
“SSS，超级特殊赛段，两点五公里，环形冰雪赛道，八个人工弯道，路面为压实雪面，冰点以下五度。”
“收到。”
言罢，李杰轻踩油门，缓缓驶向发车线。
倒计时灯亮起。
五！
四！
三！
二！
一！
绿灯亮起的那一刻，轮胎在雪面上空转了几圈，然后车身猛地弹了出去。
SSS是专门为观众设计的观赏性赛段，赛道呈环形，八个人工弯道分布在两点五公里的路线上。
坐在观众席就能清楚看到每一台车的过弯姿态。
第一个弯，左弯，弧度不大。
李杰没有刹车，只是松了一点油门，方向盘向左打了四分之一圈。
“好快！”
看到李杰过了第一个弯，观众席上一位冒着严寒赶来的车迷，不由瞪大了眼睛。
这个入弯速度，比前面几台车至少快了一截。
“感觉有60公里。”
一旁，另外一位大叔指了指自己的眼睛。
“我的眼睛就是尺，绝对不会出错。”
“60？”
刚刚惊叹的年轻人意外道。
“这是不是太快了一点？”
“很强啊，这位斯巴鲁的新人。”
大叔没有回答，只是感慨道。
“看看第二、第三个弯道的姿态，简直是艺术。”
当李杰开出特殊路段的那一刻，现场爆发出密集的尖叫声。
“1分42秒！”
“斯巴拉西！”
“斯国一！”
1分42秒是目前全场最快的成绩，比之前几位，整整快了八秒多。
一个弯道至少领先了一秒钟。
全场最快。
后发车的新井敏弘听到耳机里传来的成绩，不禁苦笑一声。
这个速度，真快啊。
比他还要快了四五秒。
新井敏弘是苦笑，增冈浩则是‘震惊’。
怎么可能那么快？
不应该啊！
那么快，怎么还排在第七个发车？
而另外一位车手藤本健二，他是兴奋！
好强！
这才对嘛！
同为青年车手，怎么能没有对手呢？
现在这样就很好，这个叫‘藤原拓海’的车手，就是他藤本健二走向王座的第一个劲敌！
来吧！
战斗吧！
但。
等他发车之后，听着耳机里不断传来的战报，他的心，越来越沉。
“藤原拓海，SS1计时点通过，成绩14分08秒。”
……
“藤原拓海，SS2计时点通过，成绩12分22秒”
……
“藤原拓海，SS3计时点通过，成绩10分41秒。”
“……”
艹！
艹！
他怎么这么快？
藤本健二对北海道这条路非常非常熟悉，这四段路加起来的成绩，比他的最好成绩快了50多秒。
是最好成绩！
拉力赛，永远有意外发生，如果发生什么意外，双方的差距是分钟为单位。
他想的是棋逢对手的‘宿命对手’，不是这种碾压局啊！
开着，开着，藤本健二心态有点崩了。
然后。
在一个弯道，他稍微有点走神，一个没注意，刹车点晚了。
砰！
车速过快，抓地力不够的情况下，这种失误是致命的，他的车直接撞向了路边的树。
“莫西，莫西？”
这边刚刚撞车，耳机里就传来车队的问询。
“藤本君，藤本君？”
“我……我没事。”
藤本健二晃了晃脑袋，看了眼前方的仪表盘。
“就是，这场比赛可能无法继续进行了。”
“没事就好，人没事就行。”
耳机那头，领队安慰道。
“今年的比赛要求确实太变态了，藤本君，救援马上就到。”
变态吗？
听着这话，藤本健二却想起了‘藤原拓海’。
赛事要求再变态，能有这个人变态？