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第17章启程(第1/2页)
“干杯！”
“干杯！”
一家饭馆的包厢内，高桥凉介率先举起了杯子，虽然他的伤还没完全好利索，但脸上的笑意却是藏不住的。
“敬D计划！”
高桥启介跟着举杯，吼了一嗓子，这位曾经的暴走族老大，眼圈都有点红了。
“敬拓海！”
阿树哈哈一笑，吼了一声。
“敬拓海！”
池谷浩一郎也跟着喊了一遍。
“敬所有人！”
李杰笑着举起酒杯。
今天是D计划的庆功宴，也是最后一次聚会，这次过后，大家就要各奔东西了。
所以。
大家都喝得很嗨。
“拓海，加油啊！”
喝到一半，高桥启介说话都开始大舌头了。
“我会看着你的，还有，我也会来的。”
“哈哈，好，你也加油。”
高桥启介虽然是典型的‘黄毛’性格，但人吧，其实不坏，就是有点傲娇，拉不下脸。
“拓海，送你一样东西。”
这时，高桥凉介从包里取出一张照片。
“是专门找人拍的，如果你需要的话，我回头再多洗几张。”
李杰低头扫了一眼。
是他在秋名山比赛的照片。
不过，这是很早之前的比赛，没想到高桥凉介居然一直没说。
“好，谢谢。”
李杰收下了照片。
甭管什么原因，拍得确实很帅。
接下来，一群人喝完第一场又来了第二场。
虽然叫了陪侍，但都是很正经的那一种，李杰这会还没高中毕业呢，怎么可能乱来。
结束庆功宴后，回到家里，时间已经过了零点。
“咦？”
看到藤原文太坐在客厅，他意外道。
“还没睡？”
“嗯，坂本直人下午又打了电话过来。”
文太把面前的那份文件推了过来。
“这是最新传真过来的合同，我已经帮你过了一遍，条件还行。”
“呃，我康康。”
李杰来到文太对面，盘腿坐下，低头翻了翻。
唔。
斯巴鲁给出的条件确实不错。
签约年限五年，起步年薪一千万日元，比丰田那份还要高两百万。
签约金的话，是五百万。
合同里还有一条特殊条款。
【藤原拓海选手直接进入斯巴鲁JRC正选阵容，免除青训及预备队阶段】
是的，越过青训。
一步到位，直接成为正赛车手。
至于赛事奖金池？
那是另算。
如果能在JRC拿到分站冠军，单站奖金是两百万日元，年度总冠军另有八百万日元的额外奖励。
JRC全年一共六站，单站200万，六站1200万，再加上额外的800万。
如果全部拿下，那就是3000万日元。
这个钱是什么概念？
依照当下的汇率，大约是28万美元，折算成RMB的话，230万左右。
就这个薪水，不论是在日本，还是美国，那都是超高薪。
当然。
如果没有拿下所有冠军，那就是1000万日元，估计斯巴鲁也没想过李杰能全拿。
那……
不太现实。
假如他真的能拿下，斯巴鲁不仅不会心疼，还会给的非常高兴。
加盟JRC第一年就拿下所有冠军，历史上出现过这种车手吗？
没有！
自带户口本，还有这个成绩，斯巴鲁会不计成本，砸下重金，把‘藤原拓海’这个名字传遍全国。
“坂本那家伙，眼光还是有的。”
文太嘬了一口烟，难得夸了一句。
“还有，松冈那家伙也出了点力。”
松冈一郎是文太当年的领航员，这件事，李杰也知道了。
“你决定好了吗？”
“嗯，签了。”
……
次日。
斯巴鲁STI青训部门本部长坂本直人亲自赶来藤原豆腐店。
“拓海君，欢迎加入斯巴鲁。”
寒暄过后，坂本直人递上一份正式合同，神色很郑重。
好啊。
这颗好苗子，归他们斯巴鲁了。
JRC是他们培养计划的一部分，只是过渡而已，在他们眼里，‘拓海’还是一个不满20岁的年轻人。
并且，他之前从来没有参加过职业赛事。
若是一步将他推向WRC，跟那些怪物们同台竞技，他们担心把这颗苗子给毁了。
因此。
先JRC打打基础，时机合适，立刻推荐去WRC，也就是斯巴鲁的主队。
“好，谢谢。”
接过合同，李杰仔细看了一遍，发现没问题，他就大笔一挥，签下了自己的名字。
签下名字的那一刻，也就意味着，他正式成了斯巴鲁拉力车队的一员。
“拓海君。”
签完合同，坂本直人脸上的笑容更加灿烂了几分。
“按照车队的安排，你今年的主战场是JRC，这场比赛一共有六站，第一站是二月，在北海道举行。”
“北海道？”
“对，DCCS冬季锦标拉力。”
坂本直人补充道。
“这是JRC年度揭幕战，全年最冷的一站比赛，赛道全是冰雪路面，没有纯铺装路段。”
说到这里，坂本直人语气微顿。
“而且，拓海君，这项比赛跟WRC的雪地赛不一样，赛事规定，不可以使用钉胎，统一使用雪地胎。”
“哦？”
听到这话，李杰眉头一挑。
钉胎也是雪地专用胎之一，这些轮胎上有几百颗金属钉，就跟钉鞋一样，可以提供足够多的抓地力。
没有钉胎，想要在雪地冰面上行驶，对车手控车技术的要求，堪称变态。
不过。
这倒很符合小日子的风格。
更纯粹，更变态。
‘慢速’的艺术？
是的。
没有钉胎的加持，哪怕是李杰去控车，也很难跑到100-120公里的时速。
毕竟，物理学是真实存在的。
“是的。”
坂本直人点点头。
“拓海君，我知道你在山路上很厉害，但你之前所有的比赛都是在铺装路面上跑的，冰雪路面是拉力赛的必修课，它跟山路完全不一样。”
“不能使用钉胎，轮胎的抓地力极低，所以，你需要提前去北海道，进行封闭式冬训。”
“学校那边，如果有需要，我们可以提供帮助。”
“不用。”
藤原文太摆了摆手。
“我会给拓海请好假的。”
……
一周后。
北海道，带广市。
李杰跟车来到了斯巴鲁的冬训基地。
这里有斯巴鲁专门为冰雪路面修建的测试赛道，全长十二公里，路况涵盖压实雪面、冰面、以及半融化的泥泞雪地。
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虽然短了点，但很专业。
李杰到的那一天，气温是零下十来度。
很吉尔冷，冷风就像刀子一样，库库往脸上刮。
“冷不冷？”
等他下车后，一个穿着厚重训练服的男人走了过来，他大概三十出头。
“新井前辈，下午好。”
李杰认出了他，新井敏弘，斯巴鲁拉力车队的王牌车手之一。
1993年加入斯巴鲁，迄今为止，他已经在JRC拿过四次分站冠军，是日本拉力赛圈子里最知名的本土车手之一。
“叫我新井就行，不用那么客气。”
新井敏弘笑着拍了拍他的肩膀，然后指了指不远处停着的一排车。
“走，先带你去看看你的新玩具。”
很快。
两人来到了基地的车库，里面并排停着四辆斯巴鲁翼豹WRX。
WRX是斯巴鲁专门为WRC推出的一款车型。
眼前的几台都是最新款的GC8。
车身喷涂着斯巴鲁经典的拉力蓝涂装，车门两侧贴着斯巴鲁STI的队标，以及一排赞助商的Logo。
“这台是你的。”
新井敏弘走到最左边那台车前，伸手拍了拍引擎盖。
“GroupN规格，2.0升水平对置四缸涡轮增压引擎，最大马力320匹，峰值扭矩430牛米。”
“全时四驱，前后扭矩分配可调，中央差速器是电控多片离合器式的，响应速度比之前的液压快了两倍。”
说着，他拉开副驾驶的门。
“走，你上车，一起跑一圈试试手。”
“OK。”
李杰没有客气，穿着便装就上了车。
测试嘛。
没必要那么小心翼翼。
坐进驾驶舱，李杰削微还有点小怀念。
虽然之前跑了很久的山路，但不论是86，还是文太那台斯巴鲁，都不是职业赛车。
哪怕它们是经过改装的，跟正儿八经的赛车，还是有很大的区别。
像这台车。
内饰？
要个der的内饰！
车内能拆的东西全拆了，只剩下一根防滚架、一个赛车方向盘，以及一排密密麻麻的仪表盘。
“别紧张。”
新井敏弘系好安全带，呵呵一笑。
“只是熟悉而已。”
“嗯。”
李杰微微一笑，并没有解释的意思。
安置好方向盘后，他点火了。
嗡！
引擎发出了一声低沉饱满的咆哮声，转速表猛地蹿到三千转。
跟86的引擎不一样，这台车的声浪更浑厚，更有力。
专门针对性调整过的发动机，就是不一样。
是。
86用的也是赛车引擎，那台斯巴鲁也是，可，赛车引擎之间，亦有差距。
即便像高桥凉介那种有钱的二代，也没有专门负责定向调整乃至研发的工程师团队。
而且，不同赛事的引擎，更是天差地别。
毫无疑问。
最顶端的必然是F1。
不过，李杰对F1没什么兴趣。
场地赛，不停地刷圈速，有什么意思？
拉力赛的意外和不确定性，反而更有趣。
嗡！嗡！
猛踩两脚油门，车头微微一抬，直接是弹射起步。
“嚯。”
新井敏弘笑着道。
“你倒是真不客气，不过，这才对嘛，年轻人，就该开快车！”
然而。
来到那段冰雪路面，新井敏弘有点笑不出来了。
“喂，喂，拓海君，减速啊，这辆车不是钉胎，是雪地胎，你这速度太快了，110，待会过弯会失控的。”
只是，李杰并没有回应，只是轻轻点了一脚刹车。
只有一点。
虽然速度慢了一点，但仍然有80公里/时，以这个速度入弯，新井敏弘都不敢看了。
默默闭上了眼睛。
这小子是真的虎啊！
不过，危险性倒是没有，这是测试路段，周围都有防护，哪怕失控，以这个速度撞上，也不会受伤。
顶多是修车嘛。
这很正常。
哪个车手没有钣金过？
人人都是钣金王！
“嗯？”
过了几秒，想象中的撞击并没有来，新井敏弘不由睁开了眼睛。
竟然过来了？
怎么过得？
不一会，又来到了一个弯道，这一次，新井敏弘没有闭眼，而是全程观察‘拓海’的操作。
85KM/H？
又快了一点？
过弯的时候，新井敏弘察觉到了车身的状态。
车尾甩了出去。
但，在甩出去的瞬间，‘拓海’反打方向，踩了一脚油门。
给油的同时，四驱系统的前后扭矩分配几乎是即时响应，车头顺着反打的方向被拉回来。
车尾也在油门的推力下重新获得了抓地力。
漂移！
全时四驱，雪地漂移！
这一幕，让新井敏弘沉默了几秒。
类似的操作，他当然也能做出来，但速度，速度，速度不一样！
他的过弯速度平均只有75，最好的是83。
这小子第一次开就跑到了85？
如果用的是钉胎，那不是原地起飞？
100肯定不是‘拓海’的极限。
110？
120？
这完完全全是WRC的标准呐。
良久。
来到泥泞路段，新井敏弘开口说道。
“拓海，你以前没跑过雪地？”
“没有。”
“……”
新井敏弘忽然觉得自己老了。
艹！
他才30来岁啊，明明是当打之年，却从这小子的身上察觉到了一种‘被拍死’的感觉。
如果‘拓海’更熟练一点，训练更多一点，自己恐怕保不住正位吧？
一圈跑完，新井敏弘没有点评李杰的技术。
怎么去点评？
涅妈妈的。
跑得比他还要好的样子，哪有点评的余地，不过，他还是有别的工作可以做。
只见他取出一份地图，摊开在P房的桌子上。
“DCCS冬季拉力的赛道分布很散。”
“比赛分两天，第一天的赛段在带广周边的林间雪道，第二天会转移到更北边的山区，全程大概四百公里，其中有计时赛段一百二十公里。”
“第一天是压实雪面，算是比较好跑的路段，第二天的路面更复杂，有结冰国道，有被雪覆盖的林道，还有几段半融化的泥雪混合路。”
“……”
随后的几天，新井敏弘没再指点李杰开车，而是给他分享比赛经验。
比如，开赛前的一些小技巧，饮食怎么控制，如何跟领航员沟通，遇到意外该怎么办等等。
同时。
李杰在训练基地的表现也被传到了本部。
看到那个成绩，一大批人沉默了。