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第138章 搭档居然是老熟人

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一秒记住【暴富小说】 baofutxt.com,更新快,无弹窗!     “烦死了。”
    林沐瑶一边收拾着行李。
    一边抱怨道,“你们东航到底怎么回事,不是说已经把你当牌位挂起了吗,啷个又要派你去执飞这么危险的航线?”
    “现在那个地方天天死人,各种防空导弹和无人机到处满天飞。”
    “这个时候还要往那个地方运送物资,真的是不把人命当回事了吧。”
    陆轻舟帮着她把一套衣服放进了飞行箱。
    才道,“端着人家的饭碗,当然得人家说什么咱们就做什么啰?”
    “更何况。”
    “没你想的那么危险,我不管是去俄罗斯还是乌克兰,距离前线都好几百公里呢。”
    “不会有事的。”
    “哼!”林沐瑶冷哼一声,不满道,“八年前人家马航17号班机招谁惹谁了?不就被击落了吗?”
    “到现在连凶手都没有确定。”
    “那么多人死的冤不冤?”
    2016年对于马航来说绝对是灾难性的一年。
    先有370失联,到现在都还是个未解之谜。
    然后又是17号班机途经乌东空域时被击落,到现在凶手到底是谁依然是个未解之谜。
    也正是因为这个原因。
    现在全世界大部分航班都远绕远路,都不愿意横跨乌克兰和俄罗斯领空。
    尤其是中欧直飞航线。
    以前的话,直接从东大出北疆,然后横跨俄罗斯和乌克兰,就能抵达西欧等欧洲发达地区。
    但是该事件发生之后。
    中欧航线纷纷被调整。
    宁愿飞东南亚、中东、北非/土耳其进入欧洲。
    虽然绕了一个大圈子。
    胜在安全。
    不仅仅是东大。
    南朝鲜、倭国、东南亚等国也都是选择这条航线。
    而自从大毛和二毛彻底撕破脸,大打出手之后。
    这条航线更是被彻底废弃了。
    现在东亚地区直飞欧洲主要有两条航线。
    一条是绕飞东南亚、中东地区。
    另一条则是横跨中亚、高加索山脉进入欧洲。
    不过陆轻舟这趟紧急任务的目的地就是俄罗斯和乌克兰。
    绕无可绕。
    又安慰了林沐瑶几句。
    眼瞧着时间已经所剩无几了。
    陆轻舟这才拎着飞行箱出了门。
    这次的紧急任务至少五天以上,执飞五次货运班机。
    俄罗斯三趟。
    乌克兰两趟。
    运送货物的飞机是一架年龄超过了二十年的空客a330-200货机。
    这款飞机作为客机使用的时候,能够载货十五到二十吨。
    但如果将其改造成货机的喊(空客a330-200f)之后,载货量甚至能够达到六十吨到八十吨。
    所以等到陆轻舟和机组赶到了浦东国际机场,看到了这架‘年迈’的空客a330的时候,发现其机舱里已经塞满了集装箱了。
    现在是下午四点左右。
    距离这趟货运班机起飞还有差不多一个小时时间。
    “老胡,你带着小张先进驾驶舱检查系统和核对数据,我绕机检查。”陆轻舟对副驾驶胡松涛说道。
    此次紧急任务。
    他的搭档是老熟人——胡松涛。
    胡松涛在去年就去了加拿大开始航线照培训,考核。
    今年年初拿到了航线照之后回国。
    通过了民航总局组织的机长晋升考核之后,他已经是一名真正的机长了。
    不过因为这两年因为高铁的冲击,导致国内市场逐渐萎缩。
    所以一批年轻机长都被调整到了国际部,飞国际航线。
    只是他们的经验尚浅。
    所以他们并不能一来就能担任机长执飞国际航线。
    而是只能再从副驾驶做起。
    一步一个脚印积累经验。
    除了胡松涛。
    还有一名年轻的跟机观察员张善宇。
    空客a330-200客机虽然是一款大飞机,但是机组已经大大缩减,两名飞行员足以胜任。
    不过一般像这种超远程,复杂航线都会多带一名飞行员。
    以备不时之需。
    而且跟机观察员也是航司重要的人才储备。
    天天飞模拟机哪有实操进展快?
    再加上。
    他还可以为机长副驾驶跑跑腿,做些力所能及的事。
    所以货机一般都会多带一到两名年轻飞行员。
    那么为什么客机不用呢?
    因为很多琐事空姐都代劳了。
    用不着跟机观察员了。
    绕机检查。
    又将满满一箱油给装满了。
    陆轻舟这才重新回到了飞机上。
    不过当他看到飞机加注燃油的时候,就不可避免的想起了前段时间被吸入发动机,搅成了肉泥的巴拉特三哥。
    唉~~~
    虽然对方死有余辜。
    上一个敢随地大小便的,可是被镇压足足五百年呢。
    所以对阿三的死陆轻舟并不感到任何内疚。
    谁叫他居然跑到了跑道旁去随地大小便呢?
    只是不管怎么说。
    那也是一条人命。
    而且不但让飞机上的人差点跟着他一起陪葬,还让东航损失掉了一架价值几个亿的飞机。
    甚至间接导致东航彻底停掉了飞巴拉特的航线。
    不!
    不只是东航。
    之前国内有五大航保留着对巴拉特的航线,此次事件之后就只剩下了国航了。
    其他四家航司全都永久性停飞了巴拉特的航线。
    对于这几家航司的飞行员和空姐、安全员来说,确实是意外之喜。
    这也算是不幸中的万幸吧。
    至于此次空难的定性?
    目前东航依然还在和巴拉特扯皮中。
    巴拉特始终不承认是己方责任,甚至给东航开出了巨额罚单。
    东航也不甘示弱。
    不但在巴拉特提起了行政诉讼,甚至还搞到了国际民航组织和其他国际性组织。
    但是不管是巴拉特境内官司,还是找国际组织‘主持正义’。
    都很耗时耗力,旷日持久。
    东航反正无所谓。
    不就是拖吗?
    拖得起。
    反正飞机和飞机上的乘客都是买了商业险的。
    现在是由保险公司和巴拉特正面硬刚。
    巴拉特就有些心急了。
    因为不只是国内几家航司停飞了巴拉特航线,不少国外航司也在缩减飞往该国的航班了。
    毕竟巴拉特的吃相实在是太难看了。
    堂堂一个主权国家。
    不但毫无担当,更毫无国际信誉可言。
    甚至连那些战火纷飞的国家都不如。
    这种国家。
    还有什么可留恋的?
    随着国外航空公司航班逐渐减少,巴拉特也渐渐感觉到了压力。
    航班少了。
    不管是来投资的,还是来旅游的。
    不就也变少了?
    甚至很多本来空运的货物,也只能走海运了。
    海运虽然便宜。
    但是很费时间。
    所以这场官司应该拖不了多久吧。
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