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首都时间。
早上07时10分。
东航MU9704航班在偏移航线之后，此时距离迫降机场——飞雄机场还有四十公里。
怎么回事？
飞机在得到上升气流的时候距离目的地不就只剩下三十三公里了吗？
怎么又多了七公里了？
这是因为陆轻舟之前一直控制飞机向右转向，所以最远的时候距离飞雄机场超过四十公里。
而后陆轻舟将飞机改为平飞，沿着直线向前飞了超过十公里。
这才向左掰动操作杆，控制机头向左偏移。
说简单一些。
就是陆轻舟为了飞机能顺利在跑道东北朝向落地，所以特意兜了一个超过一百八十度的半圆形圈子。
说起来简单。
但是做起来太难了。
因为陆轻舟必须保持飞机下降速度在滑翔速度与失速警告之间。
这才他才能有效控制飞机下降速度。
也就是说。
飞机的速度必须保持在
而且保持足够高的高度也很重要。
要知道。
这架波音737-800客机两台主发动机都已经是彻底歇菜了。
飞机的高度一旦掉的太低，是无法再爬升重新回到原来的高度的。
不过好在山区的上升气流足够充沛。
所以虽然飞机多绕了二十来公里，但是高度依然还有三千多米。
高度绰绰有余。
此时。
笼罩在禄州市区的浓雾已经开始消散了。
而且随着气温不断升高，上升气流也越来越充沛。
上升气流将团雾慢慢抬离了地面。
加速大雾的逃离。
所以使得机场的能见度由之前的不足一百米，上升到了一百五十米左右。
而且随着时间的流逝。
能见度还在不断地变得透明。
阳光甚至已经穿透了浓雾的阻碍，本来灰白色的大雾现在竟然变成了发着光的纯白色。
这倒是一个好消息。
陆轻舟的神态也不如刚才那么严肃，而是变得稍稍松弛了一些。
胡松涛灰白的脸庞也多了几丝血色。
“高度。”
陆轻舟再一次开口。
“3041米。”这回，胡松涛没有任何的迟疑。
“距离。”
“二十五公里。”
“速度。”
“卧槽，速度还是太快了，接近三百节。”
三百节差不多是五百五十五公里每小时。
而客机正常时速度在两百到两百七之间。
快了一倍不止！
“机长，我们必须减速，速度太快了。”胡松涛大声提醒。
“立即释放起落架，调整机翼前缘缝翼和襟翼。”陆轻舟没有任何迟疑，立即大声回道。
“明白。”
按理说。
飞机在空中减速。
最好的方式是拉起扰流板。
但可惜因为两台发动机都罢工了，就顺带导致扰流板也罢工。
现在想要给飞机减速。
就只能利用释放起落架，调整机翼前缘缝翼和襟翼，增加阻力减速了。
果然。
陆轻舟的调整立竿见影。
飞机的空速表肉眼可见的往下跳。
但是副作用马上就显现了。
那就是襟翼和机翼前缘缝翼都是飞机增加升力的装置。
现在陆轻舟命令胡松涛调整前缘缝翼和襟翼。
不等于就是在给飞机增加升力吗？
再配合源源不断的上升气流。
使得飞机的滑翔比竟然从1:15迅速爬升到了1:20左右。
眨眼功夫。
这架波音737-800客机距离飞雄机场跑道就只有二十公里了。
但是飞机的相对高度依然在一千三百米左右徘徊。（海拔高度二千七百米）
远远高于预期。
而且现在飞机的高度处于一个很尴尬的状态。
按目前的滑翔比。
飞机飞完最后的二十公里，高度也才从一千三百米下降到三百米。
高度太高根本无法正常降落进场。
但是相对高度区区三百米。
又不足以支撑飞机再兜一个圈子，绕到跑道西南朝向顺风降落。
胡松涛显然也已经意识到了这个问题所在。
不过任凭他想破了脑袋。
依然想不出破解之道。
没办法。
他只能重新将希望寄托到了陆轻舟身上了。
但是陆轻舟彷佛没有意识到这个巨大的危机似的。
依然保持轻轻向左，向后上拉操作杆的姿势。
控制着飞机微微侧着机身，慢慢朝着飞雄机场方向飞行。
“机长。”胡松涛忍不住开口提醒，“我们的高度太高，滑翔比也太高，飞机无法以正常高度降落。”
陆轻舟就像是没有听到似的。
依然纹丝不动。
嘀嗒~嘀嗒~
时间一秒一秒过去。
就在飞机距离飞雄机场只剩下十二公里，但是相对高度依然还有九百米。
陆轻舟突然开口了，“再给我说一遍飞雄机场跑道确切经纬度。”
胡松涛虽然满脑门问号。
但是他还是老实回道，“东经105°7952′，北纬27°0021′.”
“我们现在的经纬度又是多少？”陆轻舟又问道。
“东经105°7958′，北纬27°0016′.”胡松涛更加疑惑了。
陆轻舟轻轻微眯着眼，又陷入了诡异的沉默之中。
而胡松涛不知道的是。
此时陆轻舟的脑海里彷佛出现了一张精确度极高的飞雄机场立体空间图。
而在这张立体空间图里。
机场跑道与飞机都清晰可见。
他彷佛能够通过这张立体空间图穿透了浓雾的阻隔，真的能够将十来公里外的机场跑道看得清清楚楚一样。
陆轻舟没有系统。
所以脑海里当然不会有什么立体空间图。
他只是方向感特别敏感而已。
这应该就是他穿越到这个世界唯二的金手指吧。
恰好。
禄州市又是陆轻舟的老家。
所以他早就在地图上研究过飞雄机场以及周边的地形地貌。
只要给他精确的经纬度。
他就大概猜到自己到底身处飞雄机场的哪个方位和具体位置。
是的。
他的另一个金手指就是过目不忘。
在最关键的时候，两个‘金手指’都正好派上了用场。
在立体空间图里‘计算出’飞机与机场跑道的方位、距离之后。
陆轻舟猛地睁大眼睛。
语气不容置疑，“最后一次广播通知，飞机马上迫降飞雄机场，让所有人系扣好安全带，做好防撞击准备。”
“立即启动ILS（盲降辅助系统）”
他的话才说完。
操作杆已然被他彻底掰到了左边。
同时拉动左边副翼上偏，右边副翼下偏。
这架本来机身微微向左倾斜的波音737-800客机，竟以一种不可思议的方式，左边机翼朝下，右边机翼朝上，近乎垂直在了半空中。